Vous trouverez ci dessous le tableau montrant les tarifs R1 long courrier qui entreront en vigueur le 12 mars prochain sur les 20 lignes les plus utilisées. Les tarifs Court Courrier et Moyen Courrier étant en baisse, nous n’en parlerons pas.
Quel est le bilan?
les tarifs R1 low non conformes à la base URSSAF sont supprimés au profit d’un tarif unique Low/Médium ou d’un tarif unique Low / Médium / High.
Les prix DOM sont en baisse pour le médium et stable pour le high.
SXM et DKR conservent leurs 3 tarifs inchangés.
Les très longs courriers sont impactés par les prix «base URSSAF».
Sur les 20 lignes les plus utilisées 17 prix sont au plus bas «base URSSAF».
Les 3 lignes où une baisse peut intervenir sont DKR / SGN et SXM.
Sur le Moyen courrier le prix R1 «base URSSAF» pour Casablanca est très inférieur au prix AF.
La CFE-CGC demandera à la Direction lors des prochaines réunions de revoir la structure tarifaire des R1 long courriers pour que l’ensemble des tarifs soient conformes aux prix «base URSSAF» seule référence officielle depuis le 4 février dernier.
Après avoir conclu avec succès en octobre 2008 la négociation « Etat-Intersyndicale » (15 syndicats), l’ensemble du système facilité de transport R1, R2, RN, a été sauvegardé. Ce résultat est dû à la stratégie de l’intersyndicale. Il faut le rappeler car d’autres stratégies dans d’autres compagnies ont échoué en justice, à 5 reprises en 2007, et 2008. Depuis, leurs billets, même les R2, sont taxés par l’URSSAF au titre d’avantages en nature!
La circulaire ministérielle encadrant l’URSSAF a enfin été signée le 28 Janvier 2009.
Preuve est à présent faite que la ligne de totale opposition suivie par un seul syndicat qui a choisi de se marginaliser, en opposition totale à l’unanimité des 15 autres syndicats,nous aurait conduit soit à la lourde taxation des GP, soit à leur perte pure et simple. Non seulement, il ne démontrerien de crédible mais son appel à la grève du 5 février fut ridicule : 168 grévistessur 57 000 salariés ! En dénigrantsystématiquement le travail de ses collègues, représentants des personnels, il a fait le jeu de la direction ou du gouvernement.
Automne 2007 : l'URSSAF, considérant que les billets à tarification réduite (avec ou sans réservation)sont une niche fiscale pour les salariés des compagnies aériennes, menace de les requalifier d’ « avantages en nature » et de soumettre l’entreprise à un redressement si celle-ci ne se met pas en conformité avec le Code des Impôts. Cette injonction entraîne alors un nouveau calcul du prix des billets GP et leur forte augmentation .... lire la suite
Billets GP
