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1,75 milliard d'euros pour la relance d'Alitalia

Etihad et Alitalia ont finalisé, vendredi à Rome, le contrat de mariage qui fera de la compagnie d'Abu Dhabi le premier actionnaire de la compagnie italienne avec 49 % du capital. Signé au terme d'un an de tractations, cet accord doit encore être approuvé par la Commission européenne, qui examinera le dossier en septembre.

1,75 milliard d'euros pour la relance d'Alitalia
1,75 milliard d'euros pour la relance d'Alitalia

C'est le plus gros investissement jamais réalisé dans le transport aérien européen par une compagnie non européenne. Au total, le plan de relance d'Alitalia devrait en effet coûter 1,758 milliard d'euros, dont 560 millions pour Etihad.
Dans le détail, la compagnie d'Abu Dhabi déboursera 387,5 millions d'euros pour 49 % d'Alitalia, 112,5 millions pour 75 % de la filiale en charge du programme de fidélisation et 60 millions pour des créneaux horaires d'Alitalia à Londres-Heathrow, qui seront ensuite reloués à la compagnie italienne. Cependant, les actionnaires majoritaires actuels d'Alitalia, dont Air France-KLM pour environ 7 %, seront encore appelés à participer à la recapitalisation, à hauteur de 300 millions d'euros. Nul ne sait encore si Air France-KLM, qui avait refusé de suivre la précédente recapitalisation en 2013, y participera. Les banques créancières seront également invitées à mettre la main à la poche, en réinjectant jusqu'à 598 millions dans la compagnie. Enfin, une nouvelle ligne de crédit de 300 millions viendra compléter le dispositif. Tous les syndicats d'Alitalia ont finalement accepté l'union avec Etihad, qui préservera 10.000 des 12.000 emplois.

« Nous allons relancer la marque Alitalia pour en faire la plus sexy des compagnies aériennes », a promis James Hogan, le patron d'Etihad, en annonçant notamment le lancement d'un nouveau service haut de gamme au premier trimestre 2015. La compagnie devrait aussi ouvrir 10 nouvelles lignes long-courrier, dont des liaisons vers Abu Dhabi au départ de Venise, Bologne, et Catane, et installer un nouveau hub cargo à l'aéroport de Milan-Malpensa.
James Hogan mise aussi sur les complémentarités avec ses autres filiales - Air Berlin, Air Serbia, Air Seychelles et Jet Airways en Inde - pour renforcer Alitalia, à travers notamment un programme de fidélité commun. Cependant, le patron d'Etihad a insisté à plusieurs reprises sur l'importance du partenariat avec Air France et l'alliance SkyTeam, complémentaire, selon lui, de la relance d'Alitalia.

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